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        高鐵乘務學校:職業教育成為主流教育,我們還缺少什么?

        發布時間:2019-04-17 11:08:37

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        高鐵乘務學校:職業教育成為主流教育,我們還缺少什么?

        職業教育,是創造勞動價值的教育。在中國人口紅利逐漸消失之際,在企業轉型發展的過程中,在拓展“中國制造”的時代里,我們需要正視職業教育,因為職業教育搞好了,中國勞動力市場就會是一個健康的市場,換來的就會是經濟的闊步發展。

        在日前舉行的首屆全國“職業教育活動周”啟動儀式上,李克強總理作出重要批示:加快發展現代職業教育,是發揮我國巨大人力優勢,促進大眾創業、萬眾創新的戰略之舉。要形成“崇尚一技之長、不唯學歷憑能力”的良好氛圍。

        之所以設立“職業教育活動周”,其目的很明確:要在全社會弘揚勞動光榮、技能寶貴、創造偉大的時代風尚,推動職業教育發展實現新跨越。在這個倡導“中國制造”的時代,理應讓職業教育成為“正宮娘娘”。

        但是,職業教育表面的火熱,依然難掩現實的傷痛。職業教育,在一些人眼里依然是不入流的教育。有多少商人的子女會選擇職業教育?又有多少官員的子女會選擇職業教育?愿意上高鐵乘務學校的,多是家庭困難的人員,多是學習成績不好的人員。這需要我們反思的是:讓職業教育成為主流教育,我們還缺少什么?

        其一,缺少收入分配的溫暖。收入不是檢驗人生成敗的標準,但是收入絕對會是職業教育成敗的一個標志。付出一樣的勞動,付出一樣的智慧,付出一樣的心血,當技能工人的收入還不夠某些人一頓飯菜消費的時候,職業教育也就沒有了吸引力。勞動最偉大,我們就應該讓辛勤勞動的技能工人也能有好的收入。正如李克強總理所說的那樣,要不斷增加一線勞動者的收入。這就需要重新審視收入分配制度,讓技能工人也能有尊嚴地生活。

        其二,缺少一樣成才的美好。如果選擇了職業教育,就意味著選擇了工人的身份。在這個干部和工人身份很難互換的時代里,這無疑就是一塊職業教育發展的絆腳石。我們應該建立新的制度,讓建筑工人、裝修工人、家政工人、技術工人,也能實現身份的轉變。讓他們也有一個通道,在想實現身份轉變的時候,通過考試,通過應聘,也能成為國家公務人員。說白了,就是取消群體之間的身份界限。

        其三,缺少社會環境的接納。在社會上,一說起清華、北大等名牌大學,人們就會覺得高大上,一說到職業學校、??茖W校,就認為是不起眼的窮屌絲。尊重知識是需要的,但不該輕視技能工人的勞動。當社會都在歧視技能工人的時候,誰還愿意去上職業學校?

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        甘肅北方技工學校

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